2020年8月31日掲載
2022年9月23日修正版公開

※青字は特記事項

※赤字は2021年からの変更点

1. 概要

4つのパイロン（メインパイロン2つ・サブパイロン2つ）を周回することにより得られるポイントを競う。

2. ロボットカーのハードウェアレギュレーション

≪ロボットカーの動力≫

原則として電動とする。

≪ロボットカーの航法センサー≫

・主な航法センサーとしてGNSS受信機を搭載し、制御プログラムに従い、自律的に走行するものであること。使用するGPS受信機やマイコンは、一般に市販されている製品を利用することが望ましいが、特に制限しない。

・GNSS受信機以外に使用してよいセンサーは、ジャイロセンサー・地磁気センサーのみとする。ただし、本コンテストの趣旨に逸脱しない範囲であれば他のセンサーを許可することがあるので、大会事務局に問い合わせること。

・競技中の遠隔操作は不可とし、すべての自律制御部（ハードウェア/ソフトウェアともに）がロボットカーに搭載されていなければならない。ただし、ロボットカーの状態をモニタリングするために外部への通信を行うことはできる（この場合、遠隔操作をしていないことを主審に対して説明できること）。
・RTK-GNSSの利用は可能。　東京海洋大学で運用する基準局がネットワークで配信されている。

≪ロボットカーの寸法≫

次のいずれかを満たすこと。

1.競技中の姿勢での高さが400mm以下,幅が500mm以下,奥行きが500mm以下であること

2.ロボットを分解して鞄に入れて運ぶ際、鞄のサイズの3辺の合計が115cm以内でかつ55cm×40cm×25cm以内（鞄については各競技者が用意する。なお、このサイズは、国内線航空機内（100席以上）に持ち込みできる大きさを参考にしている。）

寸法がこれを超えるロボットカーも参加は可能とする。採点は行うが、しかし、表彰での上位からは除外する。
特別賞の授与はある。

≪ロボットカーの重量≫

合計で9kg以下であること。これには自律走行に必要なすべての機器の重量が含まれるが、セットアップ時のみ接続して競技中は取り外す機器（ノートパソコンやバッテリー充電器等）は除く。
重量がこれを超えるロボットカーも参加は可能とする。採点は行うが、しかし、表彰での上位からは除外する。

特別賞の授与はある。

≪補足≫

競技場を壊したり、人を傷つけたりする恐れのあるロボットカー等については、大会事務局の判断で、走行を認めない。

3. 競技場

≪パイロン≫

パイロンはメインパイロン2つと、サブパイロン2つの、計4つとする。メインパイロンの間隔は20m程度とする。サブパイロンは2つのメインパイロンを結ぶ直線上で、メインパイロンから内側に1m離れた位置に配置される。パイロンはカラーコーンを使用する。パイロンに衝突しても失格にはならないが、ロボットカーはこれを回避することが望ましい。ロボットカーの衝突等によりパイロンが移動した場合でも、それらの元の位置で走行するものとする。

≪スタート地点≫

2つのメインパイロンを結ぶ直線の真ん中の点上とする。

≪センターサークル≫

スタート地点を中心とする半径2ｍの円。

4. 競技の流れ

主審より準備の指示を受けたら、競技者はロボットカーをスタート地点に置く。スタート地点におけるロボットカーの向きは任意である。競技者は準備ができたらスタートできることを主審に伝える。

≪競技時間≫

競技時間は、3分とする。主審がスタートの宣言をしたら、タイムキーパーは競技時間の計測を開始する。競技時間内であれば、何度でも競技を行う事ができる。ただし、参加台数によっては、競技時間を短くしたり、複数回の試技を認めたりする場合もある。

≪走行ルール≫

• ロボットカーは、自律走行によりメインパイロンを∞の様に回ること。∞の周り方はどちらでも構わない。メインパイロンを半周するとメインパイロン周回ポイントが加算される。
• ロボットカーが、メインパイロンを半周した後、メインパイロン間を結ぶ中心線を通過した場合、中心線通過ポイントが加算される。ただし、メインパイロンとセットとなるサブパイロンとの間を通過するか、サブパイロンに触れた場合はREIWAポイントが加算される。REIWAポイントの獲得を目指すこと自体は必須ではない。
• ロボットカーが、メインパイロン周回ポイントを獲得した上で、競技時間内にセンターサークル内（外周の線に触れていればよい）に停止してアピールするとボーナスポイントが加算される（競技時間内にアピールが開始されればよい）。ただし、停止してアピールした時点で、競技は終了となる（競技時間が残っていても以降の得点は認めない）。ボーナスポイントの獲得を目指すこと自体は必須ではない（競技時間中に∞に回り続けるという動作でも構わない）。

5. リトライおよび救済措置

≪リトライ≫

競技時間内であれば、競技者は何度でもリトライを宣言することができる。リトライは、競技者が主審に対して宣言し、それを主審が認めたときに適用される。リトライが認められた場合、それまでのすべての得点が無効になる。競技者は再度ロボットカーの調整などを行う事ができるが、競技時間はリトライによってリセットされない。準備が整い次第、競技者は主審に再スタートを宣言し、主審の許可を得た後、ロボットカーをスタート地点から再スタートさせることができる。

≪救済措置≫

救済措置とは、ロボットカーが障害物を避ける事ができずに競技場内で立ち往生した場合に、競技者が障害物を移動させたり、ロボットカーの向きを変えたりすることができる措置を言う。競技者が主審に対して救済措置の適用を宣言し、それを主審が認めるときに適用される。救済措置が認められた場合、それまでのポイントはリセットされない。救済措置の適用は5回までとする。ロボットカーの向きを変えるのは、競技者自身がロボットカーをその場で回転させて進行方向を変えたり、パイロン等の障害物を動かしたりすることができる。パイロン等を移動したときはロボットカーの通過後にすみやかに元の場所に戻すこと。

≪競技終了≫

競技時間内であれば、競技者は競技終了の宣言をすることができる。競技者が主審に対して競技終了の適用を宣言し、それを主審が認めるときに適用される。競技終了が認められた場合、それまでに得ていた得点が適用される。再スタートはできない。

4.6. 加点および減点

走行競技は、メインパイロン間を正確に往復する回数と、コースを走行する速さを競い、競技終了時での合計ポイントを得点とする。競技者が主審に救済措置を申告し、ロボットカーや障害物に触れた場合は、合計ポイントから減点をする。

≪メインパイロン周回ポイント≫

メインパイロンを半周した時点で10点を加点する。2つのメインパイロンは逆回りに回ること。

≪中心線通過ポイント≫

メインパイロンを半周した後、メインパイロン間を結ぶ中心線を通過した場合、10点を加点する。

≪REIWAポイント≫

メインパイロンを半周した後、そのメインパイロンとセットとなるサブパイロンとの間を通過するか、サブパイロンに触れた場合、30点を加点する。REIWAポイントを加点した場合、中心線通過ポイントは加点されない。

≪ボーナスポイント≫

メインパイロン周回ポイントを獲得した上で、競技時間内にセンターサークル内に停止してアピールすると、50点を加点する。

≪減点≫

救済措置を適用した場合は、1回につき5点を合計ポイントから減点する。